Letouny konstruktérů Beneše a Hajna se natrvalo zapsaly do historie československého letectví Řada dolnoplošníků s tlustým profilem křídla počínaje Avií B H 1 se stala fenoménem v době kdy evropskou oblohu brázdily převážně dvouplošníky Úspěch na poli sportovním byl na druhé straně vyvažován nedůvěrou vojenského letectva k zvolenému řešení Návrat ke koncepci dvouplošníku vyústil ve stavbu Avie B H 21 která byla páteří stíhacího letectva druhé poloviny dvacátých let a v pravý čas nahradila dosluhující zahraniční typy získané po skončení „Velké války“ Kniha vybočuje ze zavedených postupů a liší se od prací většiny leteckých historiků a badatelů Nemůže tomu být jinak Vedlo k ní čtvrtstoletí naplněné studiem archivních materiálů dobových stavebních postupů a tisíce hodin strávených v dílně na stavbě věrných létajících replik letounů Avia B H 1 a B H 5 Díky tomu bylo možné prověřit jejich vlastnosti ve vzduchu a dostat se k podstatě věci Kniha Marcela Sezemského nás vrací do doby kdy letadla voněla dřevem a plátnem Letouny konstruktérů Beneše a Hajna se natrvalo zapsaly do historie československého letectví Řada dolnoplošníků s tlustým profilem křídla počínaje Avií B H 1 se stala fenoménem v době kdy evropskou oblohu brázdily převážně dvouplošníky
